ビラーゴのメンテナンスデー
今日は仕事が休みなので
ビラーゴをちょっとメンテ。
と言っても、オイルとエレメント交換。
エレメントカバーを電動ドリルと
アフロ君でちょっと磨いて終わり。
オイルはレプソルオイルの部分化学合成油。
もちろん10W-40です。
で、そのあとキャブヒーターの
センサー(ダミーボックス内にあるべきやつ)を
新品に交換。
ここは全部新品を購入済みなので、
ひとつづつ、悪いところを改善。
そのあとは、YZF-R125の割れたカウルの
補修のため、カウル取り外し。
で、さっき息子を寝かせたところですw
今からカウル補修やるぞー！
我が愛車、XV250ビラーゴのお話〜最終話〜
前回の記事に補足がありまして、はい。
ヘッドライトを無名のLEDに変えてます。
確か3000Kのやつ。
かなり黄色というか、純正色に近い感じ。
出来ればちょっと古い感じがいいので、
あえてのこの色です。
細かく言えばブレーキパッドが無名製だったり、
キャブ詰まり対策でヤマルーブの添加剤入れたり、
ちょこっと触っていますが、
基本はこんな感じです。
出来ればキレイキレイして写真撮りたいけど、
まだちょっと時間がないのでできません(T-T)
出来ればオイル交換、オイルエレメント交換後、
ちょいと磨いて写真撮ろうかな。
さぁ次回は、2台目の愛車、
YZF-R125のお話でもしますかね。
我が愛車、XV250ビラーゴのお話〜その4〜
今度は、今までのメンテやカスタムについて
ちょっとづつ更新です。
まずは当初買った時の状態から
何を交換してたか、ですが
⑴ リヤタイヤ(kabuki D404)
チューブ、リムバンド(共にダンロップ)
⑵ エンジンオイル(HONDA G2)
オイルエレメント(ベスラ)
⑶ フラットハンドルバー(ポッシュ製)
⑷ フラットハンドル用マスターシリンダー(純正)
⑸ FブレーキキャリパーOH
⑹ ブレーキフルード(HONDA DOT4)
⑺ Fブレーキパッド
⑻ インテークマニホールド(社外品)
⑼ エアークリーナー(純正)
⑽ フロントフォーク(中古、OH)
(11) クラッチケーブル
こんなもんかな。
ここまでが最低限の交換部品。
で、ここからカスタム系。
⑴シーシーバー(U-CP)
⑵サドルバッグ(古いデグナーから現行中古)
⑶ミラー(ヤフオクの安い社外品)
⑷ブレーキレバー、クラッチレバー(キタコ)
⑸スラッシュカットマフラー(ヤフオクの中古)
⑹ETC(MSC-BE51)
⑺携帯ホルダー(ヤフオクの安い社外品)
こんなもんか。
さほどイジってはいません。
あとは日々のメンテとかですね。
ここからはタンクの修理や塗装、
各部品のサビ落とし、塗装などなど。
ゆっくりマッタリやりますw
我が愛車、XV250ビラーゴのお話〜その3〜
ここで話が前後します。
前回、購入を決めてから引き取りに行くまでに
約6日間ほどありました。
その間に必要な純正部品類と細かいネジ関係、
貰い物のサドルバッグ、
社外品のブレーキパッドに、ブレーキオイル、
タイヤにチューブ、エンジンオイル等々
消耗品関係をすでに購入しておきました。
で引き取って来てからゆっくりと整備開始w
この乗るまでの時間からして非常に楽しい。
少しづつチョコチョコとではありますが、
着実に乗れる状態に近づく感じ。
その間数週間。
整備の目処がつき始めた頃に
ナンバーの取得、自賠責保険の加入。
んでネットで任意保険の加入。
ナンバーをつけた時は少し感動しましたね。
やっと乗れる状態になったな、とw
そこからは少しづつカスタムやメンテをして
今の状態に至るわけです。
次回は現在までのメンテ内容や
カスタム内容なんかを更新しようかな。
我が愛車、XV250ビラーゴのお話〜その2〜
前回の続きです♪
期間としては2ヶ月ないくらいかな。
条件は、価格が5、6万以内で、
現車確認が出来る地域。
エンジンさえ実働なら
最悪なんとでもできるので、
そんなに難しい条件じゃないかな。
まぁ価格が微妙で、8万近く出せば
近くじゃないけどそこそこあったんですよ。
静岡とか名古屋とか。
現車確認できないので、ある意味バクチ。
どうしても現車確認したかったので、
結構時間がかかりましたね。
で、探すこと約2ヶ月。
数台のビラーゴを見て、エンジン実働車発見！！
状態はそこまで悪くない。
消耗品は全て変えるし、
フレームとエンジンは問題なさそう。
と言う事で、その場で即決、支払いw
配送してもらうと予算オーバーなので、
知り合いにトラックを借りて、後日引き取りw
と今日はここまで〜。
我が愛車、 XV250ビラーゴのお話〜その1〜
今日は趣向を変えて何話かに分けての
ビラーゴにまつわるお話をばw
思い返せば去年の4月くらいからかな？
当時はYZF-R125のみ所有しており、
特に物欲も無かったので満足してました。
まぁメンテしたり、妄想したりねw
で、小遣いが少ない僕にとって
少しでも増やしたいという考えから
不動車を買い取り、整備をして
オークションで売ろう！と思いました。
ならば安く手に入り、無茶苦茶高値でなく
そこそこの価格で売れればいーなー、と。
んでカミさんに相談したら、
「自分で乗るならわかるけど、それは難しくない？」
と。
もちろん整備して売った後は
ノークレーム、ノーリターンのお約束なんですが、
それで得られる可能性が数万円、
輸送から何からめんどくさいので、
やめた方がいいと。
ここで話が変わります。
元々何故お金が欲しいと思ったかというと、
R125をサーキットで使用したい。
事故ったら通勤に支障が出るので、
もう一台必要なわけです。
つまり、ハナから安いバイクを買って
自分で整備、乗ればいいんじゃないか、と。
でカミさんからお許しを得たので、
毎日オークションで漁っていたわけですな。
と長くなりそうなので、今日はここまで！！
気が向いたら、更新していきますw
